Glory 600

Motor: HD15M1A

Cilindrada: 1499 cc

Potencia: 181HP: 5500rpm

Torque: 300Nm: 1600 - 4000rpm

Secuencia de Ignición: 1-3-4-2

Ratio Compresión: 11:1

Inyección: GDI

Ralentí: 750±50 rpm

Bujías: M12×1.25 - 0.7～0.8mmBosh: ZR5SII 3320

Peso del motor: 234.6 kg (con caja A6F30)

Batería: Battery V/Ah: 12/65Generator V/A: 14/150Starter V/Kw: 12/1.2

Aceite Motor: 0W20 API SP (4.0 litros)

Aceite Caja AT: SK ATF SP-IV M (8.5 litros primer llenado, despues 5 litros)

Liquido de Frenos: DOT4 HZY3 (0.58 ± 0.03 litros)

Refrigerante: 50/50 (6.5 ± 0.2 litros)

Tanque de Combustible: 58 lt ó 15.32 gl

Aire Acondicionado: R134a (530±20 g/car)

Limpia parabrisas: 2.5 ± 0.2 litros (N-20)

Luces Bajas: Integrado tipo Lupa

Luces Altas: Integrado

Luz Delantera de posición: W5W T10 (5 W)

Neblineros Delanteros: HB3

Neblineros Posteriores: P21W 180° (21 W)

Direccionales Delanteros: BAU15S PY21W 150° (21 W)

Direccionales Posteriores: Integrado en faro

Direccionales Posteriores (neblinero): BAU15S PY21W 150° (21 W)

Luz Posterior de posición (neblinero): P21/5W (5 W)

Retroceso (Neblinero): P21/5W (5 W)

Medida de llanta: 235/50R19

Presión de aire: 33 ± 1 psi

Aro: 19×7.5J (ET40)

Patrón de Pernos: 5 x 110

Tamaño de rosca: M12 x 1.25

Agujero central del aro: 67.1 mm

Torque de apriete de pernos: 90Nm

Freno Delantero: Disco ventilado 300 mm - Grosor limite mínimo 24mm

Freno Posterior: Disco sólido 298 mm - Grosor limite mínimo 10mm

Suspensión Delantera: McPherson

Recorrido Delantero: 945 mm

Suspensión Posterior: Multi link independiente

Recorrido Posterior: 990 mm

Distancia entre Ejes: 2785 mm

Ángulo de ataque: 20°

Ángulo de salida: 23°

Alineación de Llantas Delanteras: Camber of Tire: -1°±0.25°Caster of Main Pin: 0.08±0.08°Inward camber of Main Pin: 14.4°±0.5°Toe-in:

Alineación de Llantas Posteriores: Camber of Tire: -1°±0.25°Toe-in: 0.08±0.08°

Plumillas delanteras: 18” y 24”

Plumilla posterior: 12”